運滿滿CTO：享受挑戰(zhàn)，做事得有要性

2018-06-26 09:08495

“加入運滿滿之前，CEO 張暉開門見山的對我說，現在有很多挑戰(zhàn)，但是后續(xù)的挑戰(zhàn)更多更難。然后我就決定加入了。不斷迎接挑戰(zhàn)，并給自己設定挑戰(zhàn)目標是我的生活態(tài)度。”這也是王東加入運滿滿的主要原因。技術自媒體“聊聊架構”日前對王東進行了采訪。

王東工作履歷豐富，曾先后在天貓、360、百度負責過 10 多條億級用戶的產品研發(fā)管理工作。現在作為 CTO 加入運滿滿，可以說這是一個新興、新型的領域，原來的技術積累起了多大作用？還需要汲取哪些新技術？管理上有哪些心得？來看聊聊架構與王東的對話。

另外，王東也是ArchSummit 全球架構師峰會（7 月 6 日開幕）的講師，他屆時將分享《如何打造活力、持續(xù)創(chuàng)新的研發(fā)團隊》相關話題。

CTO管理工作的“管”和“理”

優(yōu)秀的技術管理者，在時間管理上一定有他自己的一套方式。在采訪中，王東說，對于管理者來說，如果按 10 小時（996）算肯定是“管”的工作多，全力奔跑的公司不定時遇到各種“遭遇戰(zhàn)”。每個階段都總有一些重點事需要你參與進去，拿結果。實際情況是每天 15-18 個小時，那就是“理”會更多。

王東會把時間分配在四個方面，和業(yè)務團隊泡在一起談業(yè)務談用戶、技術和重點項目管理、前沿技術學習交流，還有團隊建設 。這是多年工作經驗積累最后形成的習慣，每天再忙也要保證每一塊有一定的時間，15 個小時不夠就用 18 個小時。當然隨著團隊規(guī)模、業(yè)務發(fā)展，每個階段重點各不相同，把日常工作沉淀成組織行為和共識機制是一個持續(xù)的過程。

做有趣的事，讓自己興奮起來

幾年前，貨車司機要拉貨，得開車幾十公里去一個物流園，里面的小屋子密密麻麻，人頭攢動，要在寫著貨源信息的小黑板上找信息，需要 1-3 天才能找到貨。2013 移動互聯網興起，通過手機 App 讓司機很快就能找到貨，這改變了一個行業(yè)。而為一個群體一個行業(yè)創(chuàng)造價值是最大的樂趣。

目前，運滿滿是中國最大乃至世界最大的貨運調度平臺，司機和貨主在平臺上快速完成匹配進行交易。當用戶規(guī)模達到一定量級后，系統的穩(wěn)定性就至關重要，畢竟會影響很多人的生意。

面向用戶不斷拓展業(yè)務，業(yè)務變的復雜工程效率就成了挑戰(zhàn)。數據規(guī)模、算法的精準度、信息安全，不斷涌現出來的挑戰(zhàn)會讓你保持興奮。但真正的興奮點還是看到了這個行業(yè)有太多可以通過技術直接創(chuàng)造價值的事情，尤其是在當下 AI 和 IoT 的時代。

組建團隊，文化當先

團隊的組建一直是王東的重點工作。團隊規(guī)模的快速增大，要吸引核心人才，要培養(yǎng)骨干，要打造工程師文化，樣樣不能少，樣樣都很重要。一開始運滿滿的研發(fā)中心在南京和上海，只有王東是從北京過來的。

要吸納技術骨干，就需要把業(yè)務挑戰(zhàn)技術空間描述的清晰，同時自己也要篤定這里的工作前景是很棒的。所以快速的把行業(yè)、業(yè)務弄得特別熟悉，把技術的結合點找出來，形成自己的理解和認知。就這樣，王東讓兩個在北京有家有室的同學迅速決定加入。

團隊在不斷發(fā)展，有創(chuàng)始員工、有來自不同互聯網公司的技術專家、有海歸、有在運滿滿成長起來的同學。如何讓新同學給團隊帶來新鮮和不同，同時又構建出運滿滿自身的工程師文化？王東一開始就有明確的想法：快、擔當、做精彩、團隊協作、大聲說話、開放皮實。

但距離完全落地和植入到團隊骨子里，還要長期不改變味道，還有很長的路要走。最有效的方式是需要把文化落到 Hire、Fire、Train 上，同時文化的生命力又落到骨干員工和技術管理團隊，他們認同會明顯影響更多的人。

溝通要有效和高效，還要有溫度

有人說，管理就是要多和員工聊天，大到國家談判，小到閑聊扯淡。不過只靠聊天是解決不了技術團隊的問題的。

王東和團隊有這幾種溝通方式。

首先是會議，他對會議的理解是增加效率而不是降低效率。首先在幾個關鍵的會議上完成事務性的溝通，會上要求“說重點有效率”、“大聲說話，開放皮實”，大家在文化、價值觀統一的基礎上溝通的效率很高，重點是要解決問題、沉淀技術和制度。

第二是對直接 D（直屬下級）的 Review 和規(guī)劃，從全盤規(guī)劃的角度對焦目標和方向。

第三是跨級的 Oneone 和周報，關心團隊成員的生活、心情、困惑、成長。

第四是技術開放日，這是整個團隊的大會，王東會分享對業(yè)務的理解、技術的目標、文化和價值觀的持續(xù)導入。

除此之外，做事情溫度也是很重要的，王東下班走的比較晚，對于還在加班的同學都會過去聊兩句，并定期約一些同事一起吃飯，增加互相之間信任感。

關于凝聚力，首先是大家對公司價值觀的認同，“外表各異但內心相同”，這樣才能一鼓作氣。公司有一句土話“打仗是最好的團建”，尤其對于研發(fā)團隊，方向找對了，實現目標的過程就有打仗的感覺了。

卓越產品創(chuàng)新的動力和源泉

“讓用戶爽！”每家互聯網公司都是以用戶為中心，運滿滿也是。這句話是集團的價值觀，簡單有力量。不斷挖掘用戶的痛點、解決用戶的問題、實現企業(yè)的價值，是第一位的創(chuàng)新動力。落地到運輸運力這個行業(yè)，首先就是幫用戶降本增效，這是根本。另外就是用戶體驗，App 的操作更快、更流暢，投訴率越來越低，NPS 值越來越高，這就是我們所追求的。

新技術如何應用在業(yè)務場景中，大數據充分利用，AI、IoT、邊緣計算的應用，作為技術這是先天的 High 點。另外工程體系，穩(wěn)定性、自動化、工程效率也都要持續(xù)創(chuàng)新。

在天貓、360、百度的歷練過程

在天貓經過“雙 11”、平臺化、大數據、無線 All in 幾個階段，讓我在系統架構和技術廣度方向得到了很大鍛煉，尤其是高并發(fā)、穩(wěn)定性、平臺化方面。在阿里除了技術，周圍的人，以及很多觀點都對我影響非常大，比如客戶第一、享受挑戰(zhàn)、理想主義、做事情要有心力。

360 老周和整個公司對于產品體驗的極致追求讓我印象深刻。產品上的一些問題，老周直接找過來披頭蓋臉就是一通罵，徹夜修改完善，在天亮前完成上線。王東還清晰的記得，“在系統剛上線的時候，連續(xù)一個月過著這種日子。不過真的很開心，感受到自己的產品在快速成長，洞察的越來越細微。”

百度是一家有技術信仰公司，尤其在算法和 AI 上有很多人才和積累，認識了很多大牛收獲了很多技術視野。

每個人站在不同的角度看肯定會有不一樣的收獲，但每一家公司都有自己長處。

AI、區(qū)塊鏈技術浪潮下發(fā)展重點

這一輪 AI 首先的應用場景就是機器視覺，不管是人臉識別還是自動駕駛。除了卷積神經網絡的廣泛應用，AI 也在反過來推進算力、傳感器在高速發(fā)展，整個形成一個產業(yè)，比如最近涌現很多芯片和 Sensor 的創(chuàng)新公司。所以接下來機器視覺會有更廣泛的應用。自動駕駛是我們的重要突破方向，集團成立無人駕駛事業(yè)部，過一段時間我們的進展就會向大家展示。

當然自動駕駛是一個很大的產業(yè)鏈，我們也很敬畏汽車行業(yè)。我們是抱著開放的心態(tài)，和很多合作伙伴一起來把無人駕駛真正落地。

區(qū)塊鏈在物流領域有很大的應用場景，尤其是聯盟鏈。通過區(qū)塊鏈的技術，將貨品數據連貫起來，同時用密碼學數據面向物品不同階段的 Owner 去開放、溯源。目前，運滿滿也在和一些區(qū)塊鏈組織在探索中。

要打造卓越團隊土壤和根基

團隊首先要有內驅力。前期以快和擔當來要求團隊，快體現在不斷提升團隊的工程效率來滿足業(yè)務需求，擔當體現在勇于承擔，遇到困難能迎難而上。后期加上了開放創(chuàng)新，鼓勵團隊想出新方法，采用新技術。一方面通過工程師文化和價值觀激活團隊，另一方面也淘汰了價值觀不符的團隊成員。保證團隊積極向上，大家都有活力。運滿滿也采用 OKR 考核標準，重點關注挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性。

其次是技術氛圍，我們搞了一個技術運營。對于新人是“追風堂”讓大家破冰、熟悉公司、熟悉部門，認識更多的人。“演武堂” 和“技術論壇” 是鼓勵同學做沉淀總結，你會發(fā)現給別人講課又是一個學習的過程，同時也擴大了自身的影響力。

王東補充到，和外部交流也很重要，最近分別和 Google、Uber 的團隊做了交流，很多想法讓運滿滿團隊眼前一亮。前段時間也請了微店 CTO 伯雷給 TL 團隊分享他的技術管理之道，效果很好，很多觀點產生了共振和討論。